ANHUI / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Ein tragischer Unfall auf einer Autobahn in der ostchinesischen Provinz Anhui hat die Aufmerksamkeit auf die Sicherheitsaspekte von Fahrassistenzsystemen gelenkt. Drei Frauen verloren ihr Leben, als ihr E-Sportwagen, ausgestattet mit dem Fahrassistenten NOA von Xiaomi, mit hoher Geschwindigkeit gegen eine Absperrung prallte.
Der Unfall ereignete sich in der Nacht des 29. März, als das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 116 km/h unterwegs war. Der Fahrassistent NOA, der für die Navigation auf Autopilot zuständig ist, war zu diesem Zeitpunkt aktiviert. Kurz vor dem Aufprall erkannte das System eine Baustelle und wechselte in den manuellen Modus, was jedoch nicht ausreichte, um die Kollision zu verhindern. Der Wagen prallte mit 97 km/h gegen die Absperrung, was zu einem verheerenden Brand führte.
Der chinesische Technologiekonzern Xiaomi hat angekündigt, mit den örtlichen Behörden zu kooperieren und die Fahr- und Systemdaten des Modells SU7 zur Verfügung zu stellen. Diese Daten sollen helfen, die genauen Umstände des Unfalls zu klären. Auf der chinesischen Plattform Weibo veröffentlichte Xiaomi ein Protokoll, das den Wechsel in den manuellen Modus dokumentiert.
In den sozialen Medien kursieren Videos, die das brennende Fahrzeug zeigen, das seit seiner Markteinführung vor etwa einem Jahr in China ein Verkaufsschlager ist. Die Diskussionen konzentrieren sich auch auf die Frage, ob die Türen des Fahrzeugs nach dem Aufprall geöffnet werden konnten, was Xiaomi in seiner Mitteilung nicht kommentierte.
Xiaomi, bekannt als weltweit drittgrößter Smartphonehersteller, ist erst 2024 in die Fahrzeugproduktion eingestiegen. Das Modell SU7 hat sich schnell als Konkurrent zu etablierten Marken wie Tesla entwickelt und das Model 3 in den Verkaufszahlen überholt. Doch die Sicherheitsbedenken, insbesondere in Bezug auf den Fahrassistenten, werfen Fragen auf.
Der Fahrassistent NOA wurde bereits bei seiner Einführung kritisch betrachtet. Experten bemängelten, dass das System bei unklaren Fahrbahnmarkierungen oder in komplexen Verkehrssituationen schnell an seine Grenzen stößt. Diese Schwächen könnten eine Rolle bei dem Unfall gespielt haben, was die Notwendigkeit für weitere Verbesserungen in der Technologie unterstreicht.
Die Tragödie hat eine Debatte über die Sicherheit von Fahrassistenzsystemen und die Verantwortung der Hersteller ausgelöst. Während die Technologie das Potenzial hat, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, zeigt der Vorfall, dass noch erheblicher Entwicklungsbedarf besteht, um solche Systeme zuverlässig und sicher zu gestalten.
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