Waymo plant Nutzung von Innenraumdaten zur KI-Entwicklung und Werbung

SAN FRANCISCO / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Waymo, ein führendes Unternehmen im Bereich autonomer Fahrzeuge, plant, Daten aus seinen Robotaxis, einschließlich Videoaufnahmen von Innenraumkameras, zur Entwicklung generativer KI-Modelle zu nutzen. Diese Strategie könnte auch zur Personalisierung von Werbung eingesetzt werden, was neue Fragen zur Nutzung von Fahrerverhalten in autonomen Fahrzeugen aufwirft.

Waymo, ein Pionier im Bereich autonomer Fahrzeuge, bereitet sich darauf vor, Daten aus seinen Robotaxis zu nutzen, um generative KI-Modelle zu trainieren. Diese Daten umfassen auch Videoaufnahmen von Innenraumkameras, die mit den Identitäten der Fahrgäste verknüpft sind. Diese Pläne wurden durch eine unveröffentlichte Version der Datenschutzrichtlinie des Unternehmens bekannt, die von der Forscherin Jane Manchun Wong entdeckt wurde.

Die Entwürfe der Datenschutzrichtlinie deuten darauf hin, dass Waymo diese Daten auch zur Personalisierung von Werbung verwenden könnte. Dies wirft neue Fragen darüber auf, inwieweit das Verhalten der Fahrgäste in autonomen Fahrzeugen für die KI-Entwicklung und das Marketing genutzt werden könnte. Die Datenschutzseite von Waymo erklärt, dass das Unternehmen Daten teilen kann, um seine Funktionalität zu verbessern und Produkte, Dienstleistungen, Werbung und Angebote auf die Interessen der Nutzer zuzuschneiden. Nutzer können der Weitergabe ihrer Informationen an Dritte widersprechen, es sei denn, dies ist für die Funktion des Dienstes erforderlich.

Obwohl solche Formulierungen in der heutigen Welt üblich sind, erhöht die Einbeziehung von Kameras den Gruselfaktor erheblich. Waymo bietet den Fahrgästen die Möglichkeit, zu verhindern, dass ihre persönlichen Informationen, wie sie durch die kalifornischen Datenschutzgesetze definiert sind, geteilt oder verkauft werden. Fahrgäste können auch der Nutzung ihrer persönlichen Informationen, einschließlich der mit ihrer Identität verknüpften Innenraumkameradaten, für das Training generativer KI widersprechen.

Es ist unklar, welche Innenraumdaten zur Schulung generativer KI-Modelle verwendet werden könnten oder welche Anwendungsfälle für solche Modelle vorgesehen sind. Ebenso wenig ist offensichtlich, welche Art von Daten die Innenraumkameras erfassen – Gesichtsausdrücke? Körpersprache? – oder ob Waymo die Daten zur Schulung eigener Modelle verwendet oder ob sie diese Daten mit anderen Alphabet-Unternehmen wie Google oder DeepMind teilt, die an KI arbeiten.

Waymo ist derzeit das einzige Unternehmen für autonome Fahrzeuge, das in den USA Einnahmen aus Robotaxi-Fahrten erzielt. Seit Februar verzeichnet das Unternehmen mehr als 200.000 bezahlte Robotaxi-Fahrten pro Woche über seine kommerziellen Dienste in Los Angeles, San Francisco, Phoenix und Austin. Das ist ein deutlicher Anstieg gegenüber den 10.000 Fahrten pro Woche vor zwei Jahren und ein Vorbote für weiteres Wachstum, da Waymo in neue Märkte expandiert. Das Unternehmen plant, in den nächsten zwei Jahren einen kommerziellen Dienst in Atlanta, Miami und Washington D.C. zu starten.

Trotz dieser Fortschritte ist Waymo wahrscheinlich immer noch ein Verlustgeschäft für Alphabet, was möglicherweise der Grund dafür ist, dass das Unternehmen andere Einnahmequellen wie In-Vehicle-Werbung und Datenweitergabe für generative KI-Modelle erkundet. Im vergangenen Jahr investierte Alphabet weitere 5 Milliarden US-Dollar in Waymo, und das Unternehmen sammelte zusätzlich 5,6 Milliarden US-Dollar von externen Investoren, was seine Bewertung auf über 45 Milliarden US-Dollar erhöhte.

Waymo investiert weiterhin stark in Forschung und Entwicklung und trägt die Kosten der Expansion, einschließlich der Erweiterung seiner Flotte, dem Kauf von Spezialausrüstung, der Fahrzeugwartung und der Ladeinfrastruktur. Es ist unklar, wie weit Waymo von der Gewinnschwelle entfernt ist, geschweige denn von der Rentabilität. Alphabet führt die Finanzen von Waymo nicht separat in seinem Gewinnbericht auf. Stattdessen wird Waymo im Abschnitt „Andere Wetten“ der Bilanz von Alphabet aufgeführt, der 2024 einen operativen Verlust von 1,2 Milliarden US-Dollar verzeichnete.

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