BRASILIEN / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Volkswagen setzt erneut auf die Märkte der Schwellenländer und präsentiert mit dem VW Tera ein preisgünstiges SUV, das speziell für Regionen wie Brasilien und Indien entwickelt wurde. Diese strategische Entscheidung folgt dem Erfolg des VW Nivus, der als Taigo in Europa Fuß gefasst hat.
Volkswagen hat mit der Einführung des VW Tera einen weiteren Schritt in Richtung der Erschließung von Schwellenländern gemacht. Dieses kompakte SUV ist speziell für Märkte wie Brasilien und Indien konzipiert, wo es gegen preisgünstige Modelle wie den Fiat Pulse und den Renault Kardian antreten soll. Der Tera wird zunächst in Brasilien produziert und könnte später auch in Indien auf den Markt kommen.
Der VW Tera basiert auf der bewährten MQB-A0-Plattform, die auch für Modelle wie den Polo und den T-Cross verwendet wird. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 1,0-Liter-Dreizylindermotor mit 116 PS, der sowohl mit Benzin als auch mit Ethanol betrieben werden kann. Diese Flexibilität ist besonders für den brasilianischen Markt von Bedeutung, wo Ethanol aus Zuckerrohr eine weit verbreitete und umweltfreundlichere Alternative zu Benzin darstellt.
Mit einem Preis, der unter dem des T-Cross und des Nivus liegt, positioniert sich der Tera als das günstigste SUV von Volkswagen in Südamerika. Diese Preisstrategie könnte dem Unternehmen helfen, in den hart umkämpften Märkten der Schwellenländer Fuß zu fassen und Marktanteile zu gewinnen. Der Erfolg des Nivus, der als Taigo in Europa eingeführt wurde, zeigt, dass ein solcher Ansatz durchaus erfolgreich sein kann.
Die Produktion des Tera erfolgt im brasilianischen Werk Taubaté, und es wird erwartet, dass das Modell 2026 auch in Indien erhältlich sein wird. Ob der Tera jedoch jemals den europäischen Markt erreichen wird, bleibt ungewiss. Der Erfolg in den Schwellenländern könnte jedoch dazu führen, dass Volkswagen seine Strategie überdenkt und das Modell auch in Europa einführt.
Die Entscheidung, den Tera mit einem Flex-Fuel-Motor auszustatten, unterstreicht Volkswagens Engagement für nachhaltigere Antriebstechnologien. Ethanol ist in Brasilien nicht nur günstiger als Benzin, sondern auch umweltfreundlicher, da es aus erneuerbaren Quellen stammt. Diese Technologie könnte auch in anderen Märkten an Bedeutung gewinnen, wenn die Nachfrage nach umweltfreundlicheren Fahrzeugen steigt.
Insgesamt zeigt der VW Tera, wie Volkswagen seine Strategie an die spezifischen Bedürfnisse der Schwellenländer anpasst. Mit einem Fokus auf Preis-Leistungs-Verhältnis und nachhaltige Antriebstechnologien könnte der Tera ein wichtiger Baustein in Volkswagens globaler Expansionsstrategie werden.
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