WASHINGTON / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Präsident Trump hat angekündigt, dass er ab dem 2. April Zölle auf ausländische Autos erheben will. Diese Maßnahme könnte weitreichende Auswirkungen auf die Automobilindustrie haben.
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Präsident Trump hat am Freitag erklärt, dass er plant, ab dem 2. April Zölle auf ausländische Autos zu erheben. Diese Ankündigung könnte erhebliche Auswirkungen auf die globale Automobilindustrie haben, da die genauen Details der Zölle und die betroffenen Länder noch unklar sind. Trump erwähnte, dass er ursprünglich vorhatte, die Zölle am 1. April bekannt zu geben, sich jedoch aufgrund des Datums, das als Aprilscherz bekannt ist, dagegen entschied.
Bereits in den ersten Wochen seiner Amtszeit hat Trump verschiedene Handelsmaßnahmen vorgeschlagen, die die Automobilindustrie stark beeinflussen könnten. Dazu gehören Zölle von 25 Prozent auf ausländischen Stahl und Aluminium, die ab dem 12. März in Kraft treten sollen. Diese Materialien sind wesentliche Bestandteile der Automobilproduktion.
Zusätzlich hat Trump einen 25-prozentigen Zoll auf alle Importe aus Kanada und Mexiko vorgeschlagen, die wichtige Lieferanten von Rohstoffen und Teilen sind und Produktionsstätten großer Automobilhersteller beherbergen. Diese Zölle wurden jedoch bis zum 4. März ausgesetzt, während Verhandlungen über Zugeständnisse in anderen Bereichen laufen.
Am Donnerstag enthüllte der Präsident auch Details eines “Reziprozitätszoll”-Plans, der darauf abzielt, Zölle auf andere Länder zu erheben, basierend auf deren Handelspraktiken, die Trump als “unfair” bezeichnet. Besonders die europäischen Zölle auf amerikanische Autos sind ihm ein Dorn im Auge, da die Europäische Union einen Zoll von 10 Prozent auf amerikanische Fahrzeuge erhebt, während die USA nur 2,5 Prozent auf europäische Autos erheben.
Die Automobilhersteller sind besorgt über die möglichen Auswirkungen dieser Zölle und prognostizieren erhebliche Arbeitsplatzverluste. Der CEO von Ford, Jim Farley, warnte, dass ein 25-prozentiger Zoll auf kanadische und mexikanische Produkte ein Loch in die US-Industrie reißen könnte, das es so noch nie gegeben hat.
Die globalen und integrierten Lieferketten der Automobilhersteller könnten durch die Zölle erheblich gestört werden. Jede Woche werden Waren im Wert von mehreren Milliarden Dollar über die Grenzen der USA mit Kanada und Mexiko transportiert, während weitere Milliarden von Teileherstellern in China importiert werden.
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