NEW YORK / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Die Federal Aviation Administration (FAA) hat sich entschieden, das Starlink-Internetsystem von SpaceX zur Modernisierung ihrer IT-Netzwerke einzusetzen, was neue Bedenken hinsichtlich möglicher Interessenkonflikte für CEO Elon Musk aufwirft.
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Die Entscheidung der Federal Aviation Administration (FAA), das Starlink-Internetsystem von SpaceX zur Modernisierung ihrer IT-Netzwerke zu nutzen, hat in der Branche für Aufsehen gesorgt. Diese Entwicklung wirft Fragen zu möglichen Interessenkonflikten für Elon Musk auf, der als CEO von SpaceX und als Befürworter von Kürzungen bei staatlichen Ausgaben, einschließlich der FAA, agiert. Der genaue Umfang des Vertrags wurde nicht sofort bekannt gegeben, doch SpaceX, ein privat geführtes Raumfahrtunternehmen, ist stark von staatlichen Aufträgen abhängig, insbesondere von der NASA. Starlink bietet Satelliteninternetdienste für Regierungs- und Privatkunden weltweit an. Während Musk Bestrebungen leitet, die Ausgaben der Bundesregierung drastisch zu senken, einschließlich der Reduzierung des Personals bei der FAA, äußern Kritiker Bedenken über seine Rolle bei der Überwachung von Regierungsbehörden, die seine Unternehmen regulieren sollen. Musk, ein wichtiger Unterstützer von Präsident Donald Trump bei der letzten Wahl, leitet das Department of Government Efficiency und setzt sich für die Reduzierung von Bundespersonal ein, um Verschwendung und Betrug zu eliminieren. Die FAA hat auf Musks sozialer Plattform X bekannt gegeben, dass sie derzeit ein Starlink-Terminal in ihrer Einrichtung in Atlantic City, New Jersey, testet und zwei weitere an sogenannten „nicht sicherheitskritischen Standorten“ in Alaska. „Alaska hat seit langem Probleme mit zuverlässigen Wetterinformationen für die Luftfahrtgemeinschaft“, hieß es in dem Beitrag. „Die FAA-Reautorisierung 2024 erforderte, dass die FAA Telekommunikationsverbindungen repariert, um diese Bedürfnisse zu erfüllen.“ Der Einsatz von Starlink durch die FAA wurde erstmals von Bloomberg berichtet. Laut diesem Bericht soll das System schließlich 4.000 Starlink-Terminals umfassen und in den nächsten 12 bis 18 Monaten implementiert werden. Es besteht kein Zweifel, dass die verschiedenen Computer- und Kommunikationssysteme der FAA dringend einer Modernisierung bedürfen. Ein Bericht des Government Accountability Office aus dem Dezember trug den Titel „Dringende FAA-Maßnahmen sind erforderlich, um alternde Systeme zu modernisieren.“ Kurz nach dem tödlichen Absturz eines Militärhubschraubers und eines Regionaljets im Landeanflug auf den Ronald Reagan Washington National Airport kündigte Verkehrsminister Sean Duffy an, dass er Gespräche mit Musk geführt habe und dass er der FAA helfen werde, „unseren Luftraum neu zu gestalten“ und „es schnell zu tun.“ Die FAA hat bereits einen Vertrag mit Verizon zur Modernisierung ihrer IT-Netzwerke. In einem Beitrag auf X erklärte Musk: „Das Verizon-System funktioniert nicht und gefährdet daher die Flugsicherheit ernsthaft.“ Musk hat zahlreiche Geschäftsinteressen, die von Bundesbehörden überwacht werden. Neben der FAA und der NASA wird er auch von der National Highway Traffic Safety Administration, der Securities and Exchange Commission, der Occupational Safety and Health Administration, dem National Labor Relations Board und dem Consumer Financial Protection Bureau reguliert. Er hat in der Vergangenheit oft mit mehreren dieser Behörden gestritten. Doch seine Unternehmen, darunter SpaceX und Tesla, haben auch von zahlreichen Regierungsprogrammen und -vorschriften profitiert, was ihn zum reichsten Mann der Welt gemacht hat. Ohne die frühe Unterstützung für Tesla durch zinsgünstige Darlehen, Steuergutschriften für Käufer seiner Elektrofahrzeuge und den Verkauf von regulatorischen Krediten an andere traditionelle Automobilhersteller, die versuchen, die Bundesemissionsvorschriften einzuhalten, würde Tesla, die Hauptquelle seines Reichtums, heute möglicherweise nicht existieren.
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