MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Die jüngsten Entwicklungen in der Logistikbranche haben zu einer Stabilisierung der trans-pazifischen Frachtraten geführt, nachdem die Gefahr von Streiks an den US-Häfen abgewendet wurde.
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Die trans-pazifischen Frachtraten haben sich stabilisiert, nachdem die Gefahr von Streiks an den US-Häfen abgewendet wurde. Diese Entwicklung bringt eine dringend benötigte Ruhe in die Logistikbranche, die in den letzten Monaten von Unsicherheiten geprägt war. Die Raten bleiben aufgrund der steigenden Nachfrage vor dem chinesischen Neujahrsfest hoch, was auf einen prognostizierten Volumenanstieg von 10 % im Januar im Vergleich zum Vorjahr zurückzuführen ist.
Die Bedrohung durch Streiks an den Ost- und Golfküstenhäfen der USA hatte zuvor zu einer Vorverlagerung von Frachtbewegungen geführt, was die Frachtraten in Nordamerika bis in den November hinein hoch hielt. Diese Unsicherheiten führten dazu, dass viele Unternehmen ihre Fracht auf Vorrat verluden, um möglichen Engpässen zuvorzukommen.
Judah Levine von Freightos bemerkte, dass die Erwartungen eines bevorstehenden Hafenstreiks die Tarife beeinflussten, jedoch kein Faktor mehr waren, als der Streiktermin näher rückte. In der Woche bis zum 10. Januar blieb der Freightos Baltic Index für die Routen Asien-USA Westküste stabil bei 5.924 US-Dollar pro 40-Fuß-Container, während die Asien-USA Ostküstenpreise um 1 % auf 6.898 US-Dollar pro FEU fielen.
Die Nachfrage vor dem chinesischen Neujahrsfest, das am 29. Januar beginnt, hat die Frachtraten von Asien zur Westküste im Vergleich zu Ende Dezember um 52 % ansteigen lassen, wobei sie den Stand von 6.000 USD pro FEU erreichten. Die Ostküstentarife stiegen um etwa 30 % auf 7.000 USD pro FEU.
Auch auf den Strecken Asien-Europa und Asien-Mittelmeer zeigte sich eine ähnliche Stabilität. Die Raten von Asien nach Nordeuropa stiegen um 1 % auf 5.640 USD pro FEU, während die Preise nach Asien-Mittelmeer ebenfalls um 1 % auf 5.685 USD pro FEU zunahmen. Diese Entwicklungen sind auf die frühzeitig einsetzende Nachfrage im Vorfeld des Neujahrsfestes zurückzuführen, die durch längere Vorlaufzeiten aufgrund von Umleitungen durch das Rote Meer beeinflusst wurde.
Einige Reedereien planen, ihre Preise auf etwa 4.000 USD pro FEU zu senken, was auf ein unüblich frühes Ende des Neujahrsfest-Rushs hinweist. Levine erwartet, dass die Asien-Europa-Preise möglicherweise bald wieder das Krisen-Niveau des Roten Meeres von 3.000-$4.000 pro FEU erreichen könnten, das in Zeiten geringer Nachfrage im letzten Jahr erreicht wurde.
Die trans-pazifischen Raten hingegen könnten nachlassen, allerdings weniger drastisch, da die US-Zölle anziehen, was die gestiegenen Volumina im ersten Quartal aufrechterhalten könnte. Der Bericht der National Retail Federation prognostiziert für Januar einen Volumenanstieg von 10 % im Vergleich zum Vorjahr, was die Stabilität der Raten weiter unterstützen könnte.
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