ZÜRICH / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Die Schweiz hat einen bedeutenden Schritt in Richtung automatisiertes Fahren gemacht, indem sie seit dem 1. März die Nutzung von Staupiloten im Stop-and-Go-Verkehr erlaubt. Diese Entscheidung könnte die Art und Weise, wie wir uns im Straßenverkehr bewegen, grundlegend verändern.
- Die besten Bücher rund um KI & Robotik
präsentiert von Amazon! - Unsere täglichen KI-News von IT Boltwise® bei LinkedIn abonnieren!
- KI-Meldungen bequem via Telegram oder per Newsletter erhalten!
- IT Boltwise® bei Facy oder Insta als Fan markieren und abonnieren!
- AI Morning Podcast bei Spotify / Amazon / Apple verfolgen!
- RSS-Feed 2.0 von IT Boltwise® für KI-News speichern!
Die Einführung von Staupiloten in der Schweiz markiert einen wichtigen Meilenstein in der Entwicklung des automatisierten Fahrens. Seit dem 1. März dürfen diese Systeme im Stop-and-Go-Verkehr die Kontrolle über die Fahrzeuglenkung übernehmen. Dies stellt eine bedeutende Erleichterung für Pendler dar, die regelmäßig in Staus stehen. Doch während die Schweiz diesen Fortschritt feiert, stehen deutsche Autobesitzer vor einer Herausforderung: Trotz vorhandener Technik können sie diese Systeme nicht nutzen, da die erforderlichen Zulassungen fehlen.
Mercedes und BMW, die in Deutschland bereits Vorreiter in der Entwicklung von Staupiloten sind, arbeiten intensiv daran, ihre Systeme an die spezifischen Anforderungen der Schweiz anzupassen. Ein Sprecher des Bundesamtes für Verkehr betonte die Notwendigkeit, dass sich die Technologie an lokale Gegebenheiten wie spezielle Straßenmarkierungen anpassen kann. Dies erfordert umfangreiche Tests auf Schweizer Straßen, bevor die Systeme offiziell zugelassen werden können.
Ein technisches Detail, das besondere Aufmerksamkeit erfordert, ist das Geofencing. Bei der Einreise in die Schweiz werden nicht autorisierte Systeme automatisch deaktiviert, da sie erkennen, dass sie sich in einem Land befinden, in dem sie keine Zulassung haben. Dies stellt sicher, dass nur Systeme genutzt werden, die den strengen Schweizer Vorschriften entsprechen.
Die Entscheidung der Schweiz, Staupiloten zuzulassen, könnte auch Auswirkungen auf andere Länder haben. Während die Schweiz als Vorreiter agiert, hinkt Deutschland in dieser Hinsicht hinterher. Experten erwarten jedoch, dass die Entwicklungen in der Schweiz als Vorbild dienen könnten, um auch in anderen Ländern die Einführung solcher Technologien zu beschleunigen.
Neben den Staupiloten sind in der Schweiz nun auch führerlose Fahrzeuge auf genehmigten Strecken sowie automatisiertes Einparken innerhalb autorisierter Parkhäuser möglich. Diese Entwicklungen zeigen, dass die Schweiz entschlossen ist, eine führende Rolle im Bereich des automatisierten Fahrens einzunehmen.
Die Automobilindustrie steht vor der Herausforderung, ihre Technologien schnell anzupassen, um den Anforderungen der verschiedenen Märkte gerecht zu werden. Dies erfordert nicht nur technologische Innovation, sondern auch eine enge Zusammenarbeit mit den Regulierungsbehörden, um sicherzustellen, dass die Systeme sicher und zuverlässig sind.
Insgesamt zeigt die Entscheidung der Schweiz, dass das automatisierte Fahren nicht mehr nur eine Vision der Zukunft ist, sondern zunehmend Realität wird. Die kommenden Jahre werden entscheidend dafür sein, wie schnell und in welchem Umfang sich diese Technologien weltweit durchsetzen werden.
Unseren KI-Morning-Newsletter «Der KI News Espresso» mit den besten KI-News des letzten Tages gratis per eMail - ohne Werbung: Hier kostenlos eintragen!
- NIEDLICHER BEGLEITER: Eilik ist der ideale Begleiter für Kinder und Erwachsene, die Haustiere, Spiele und intelligente Roboter lieben. Mit vielen Emotionen, Bewegungen und interaktiven Funktionen.
- Die Zukunft von Mensch und MaschineIm neuen Buch des renommierten Zukunftsforschers und Technologie-Visionärs Ray Kurzweil wird eine faszinierende Vision der kommenden Jahre und Jahrzehnte entworfen – eine Welt, die von KI durchdrungen sein wird
- Künstliche Intelligenz: Expertenwissen gegen Hysterie Der renommierte Gehirnforscher, Psychiater und Bestseller-Autor Manfred Spitzer ist ein ausgewiesener Experte für neuronale Netze, auf denen KI aufbaut
- Obwohl Künstliche Intelligenz (KI) derzeit in aller Munde ist, setzen bislang nur wenige Unternehmen die Technologie wirklich erfolgreich ein
- Wie funktioniert Künstliche Intelligenz (KI) und gibt es Parallelen zum menschlichen Gehirn? Was sind die Gemeinsamkeiten von natürlicher und künstlicher Intelligenz, und was die Unterschiede? Ist das Gehirn nichts anderes als ein biologischer Computer? Was sind Neuronale Netze und wie kann der Begriff Deep Learning einfach erklärt werden?Seit der kognitiven Revolution Mitte des letzten Jahrhunderts sind KI und Hirnforschung eng miteinander verflochten
Es werden alle Kommentare moderiert!
Für eine offene Diskussion behalten wir uns vor, jeden Kommentar zu löschen, der nicht direkt auf das Thema abzielt oder nur den Zweck hat, Leser oder Autoren herabzuwürdigen.
Wir möchten, dass respektvoll miteinander kommuniziert wird, so als ob die Diskussion mit real anwesenden Personen geführt wird. Dies machen wir für den Großteil unserer Leser, der sachlich und konstruktiv über ein Thema sprechen möchte.
Du willst nichts verpassen?
Du möchtest über ähnliche News und Beiträge wie "Schweiz gibt grünes Licht für automatisiertes Fahren im Stau" informiert werden? Neben der E-Mail-Benachrichtigung habt ihr auch die Möglichkeit, den Feed dieses Beitrags zu abonnieren. Wer natürlich alles lesen möchte, der sollte den RSS-Hauptfeed oder IT BOLTWISE® bei Google News wie auch bei Bing News abonnieren.
Nutze die deutsche Google-Suchmaschine für eine weitere Themenrecherche: »Schweiz gibt grünes Licht für automatisiertes Fahren im Stau« bei Google Deutschland suchen und bei Google News entdecken!