TORRANCE / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Robinson Helicopters hat mit der Vorstellung des R88, einem neuen 10-sitzigen Hubschrauber, der als das nächste große Arbeitsgerät für die Versorgungsbranche gilt, für Aufsehen gesorgt.
Robinson Helicopters hat mit dem R88 einen neuen Meilenstein in der Luftfahrt gesetzt. Der 10-sitzige Hubschrauber, der kürzlich auf der Vorabendveranstaltung von Verticon vorgestellt wurde, soll als das neue “Arbeitspferd” für die Versorgungsbranche dienen. Dies ist das erste neue Modell von Robinson seit fast 15 Jahren und markiert einen bedeutenden Schritt für das Unternehmen unter der Leitung von CEO David Smith.
Mit einem Einstiegspreis von 3,3 Millionen US-Dollar bietet der R88 eine beeindruckende Kabinenkapazität von 275 Kubikfuß. Angetrieben von einem 1.000-PS-starken Safran Arriel 2W-Motor, kann der Hubschrauber eine Nutzlast von bis zu 1.800 Pfund bei voller Betankung transportieren und erreicht eine Reichweite von 350 nautischen Meilen.
Smith betonte die Vielseitigkeit des R88, der sowohl für Versorgungsmissionen als auch für den Einsatz im Brandschutz geeignet ist. Dank seiner niedrigen Anschaffungs- und Betriebskosten sowie der einfachen Wartung sieht er großes Potenzial in diesen Bereichen. Der R88 wurde mit konventionellen Materialien entwickelt, um Reparaturen im Feld zu erleichtern, was ihn besonders robust macht.
Ein weiteres Zielsegment für den R88 sind gemischte zivile und private Anwendungen, einschließlich Tourismus und Luftrettung. Die Nachfrage nach einem größeren und leistungsfähigeren Modell als dem R66 war in der Branche schon lange ein Thema, und der R88 erfüllt diese Anforderungen mit einem modernen Design und erweiterten Funktionen.
Technisch gesehen bleibt der R88 den Robinson-Traditionen treu, weist jedoch einige bedeutende Neuerungen auf. Der Motor ist höher im Rumpf platziert, was eine konventionellere Anordnung darstellt. Die Rotorblätter sind um 50 Prozent breiter als die des R66, was zu einer besseren Leistung und einem geringeren Geräuschprofil führt.
Der Innenraum des R88 ist mit einem modernen Glascockpit ausgestattet, das Garmin-Avioniksysteme umfasst. Die Entscheidung, auf ein integriertes Glascockpit zu verzichten, wurde getroffen, um die Wartung zu erleichtern. Der Hubschrauber verfügt über einen Vier-Achsen-Autopiloten und ein Gesundheits- und Nutzungsüberwachungssystem, was die Sicherheit weiter erhöht.
Robinson plant, den R88 bis Ende 2025 oder Anfang 2026 zum ersten Mal fliegen zu lassen, mit einer Zertifizierung bis 2028/2029. Die Produktion soll in der bestehenden Anlage in Torrance erfolgen, wobei das Unternehmen plant, jährlich 100 bis 200 Einheiten zu produzieren.
Die Einführung des R88 wird von Branchenexperten mit Spannung erwartet, da er das Potenzial hat, die Betriebskosten erheblich zu senken und gleichzeitig eine hohe Leistung zu bieten. Robinsons Ansatz, auf konventionelle Materialien zu setzen und die Produktion vertikal zu integrieren, könnte sich als entscheidender Vorteil im Markt erweisen.
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