SYDNEY / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Chinesische Wissenschaftler haben einen bedeutenden Fortschritt in der Luft- und Raumfahrttechnologie erzielt, indem sie erfolgreich das weltweit erste schräg verlaufende Detonations-Triebwerk getestet haben. Diese Entwicklung könnte die Art und Weise, wie wir über Luft- und Raumfahrt denken, grundlegend verändern.
Chinesische Forscher haben kürzlich einen bedeutenden Durchbruch in der Antriebstechnologie erzielt, indem sie das weltweit erste schräg verlaufende Detonations-Triebwerk erfolgreich getestet haben. Dieses Triebwerk, das mit herkömmlichem Flugkerosin betrieben wird, könnte die Grenzen zwischen Luft- und Raumfahrt verwischen und neue Möglichkeiten für die zivile Luftfahrt und den Weltraumtourismus eröffnen.
Die Forschungsergebnisse, die in der renommierten Zeitschrift Journal of Experiments in Fluid Mechanics veröffentlicht wurden, zeigen, dass das neue Triebwerk Geschwindigkeiten zwischen Mach 6 und Mach 16 erreichen kann. Herkömmliche luftatmende Triebwerke stoßen bei solchen Geschwindigkeiten an ihre Grenzen, was diese Innovation zu einem bedeutenden Fortschritt in der Antriebstechnologie macht.
Mit der Fähigkeit, Flugzeuge theoretisch bis zu 16-facher Schallgeschwindigkeit zu beschleunigen, könnte dieses Triebwerk eine Geschwindigkeit von etwa 19.600 Kilometern pro Stunde erreichen. Zum Vergleich: Das experimentelle X-43-Flugzeug der NASA, das in den frühen 2000er Jahren entwickelt wurde, war bisher das schnellste Flugzeug und erreichte Geschwindigkeiten von Mach 9,6. Mit Mach 16 nähert sich das neue Triebwerk der Geschwindigkeit, die für eine niedrige Erdumlaufbahn erforderlich ist.
Diese Entwicklung könnte die Geschwindigkeitsschranke zwischen konventioneller Luftfahrt und Raumfahrt überwinden und die Vision von Flugzeugen, die nahtlos zwischen Luft- und Raumfahrt wechseln, in greifbare Nähe rücken. Wie von Branchenexperten hervorgehoben, könnte dieser Durchbruch die Grenzen des Möglichen in der Hyperschallantriebstechnologie neu definieren.
Weitere experimentelle Studien sind in der JF12-Schocktunnelanlage in Peking geplant, die Bedingungen simulieren kann, die für Flüge mit hoher Mach-Geschwindigkeit erforderlich sind. Mit fortschreitendem Fortschritt könnte der Traum von einem Flugzeug, das mühelos von der Luft- in die Raumfahrt übergeht, bald Wirklichkeit werden.
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