NORDDEICH / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Die Einführung des ersten vollelektrischen Katamarans unter deutscher Flagge markiert einen bedeutenden Schritt in Richtung nachhaltiger Schifffahrt. Die ‘Frisia E-I’ soll nicht nur den Fährverkehr zwischen Norddeich und Norderney revolutionieren, sondern auch als Vorreiter für zukünftige Entwicklungen in der maritimen Mobilität dienen.
Die ‘Frisia E-I’, Deutschlands erster vollelektrischer Katamaran, steht kurz vor dem Start des Regelbetriebs und verspricht, den Fährverkehr zwischen Norddeich und Norderney nachhaltig zu verändern. Mit einer Kapazität von 150 Passagieren und einer Geschwindigkeit von bis zu 19 Knoten ist das Schiff nicht nur schneller, sondern auch umweltfreundlicher als herkömmliche Dieselfähren. Die Reederei Norden-Frisia hat mit diesem Projekt einen großen Schritt in Richtung emissionsfreier Schifffahrt unternommen.
Der Bau des Katamarans begann im Juni 2023 mit dem Brennstart in einer polnischen Werft der DAMEN Shipyards Group. Nach der Fertigstellung des Rumpfes wurde dieser in die Niederlande transportiert, wo das Schiff weiter ausgestattet wurde. Der Stapellauf fand im Juni 2024 statt, und im Januar 2025 wurde das Schiff nach Norddeich überführt. Diese logistische Meisterleistung zeigt die Entschlossenheit der Reederei, in die Zukunft der E-Mobilität zu investieren.
Technisch beeindruckt die ‘Frisia E-I’ mit zwei Elektromotoren, die jeweils 600 Kilowatt leisten und unabhängig voneinander betrieben werden können. Dies sorgt für eine hohe Ausfallsicherheit, da das Schiff auch bei einem Motorausfall problemlos weiterfahren kann. Die Energieversorgung erfolgt über 180 Batteriemodule, die eine Gesamtkapazität von 1.800 Kilowattstunden bieten. Diese Batterien werden in einem optimalen Temperaturbereich gehalten, um ihre Lebensdauer zu maximieren.
Ein weiteres Highlight ist das innovative Ladekonzept. Zwei Megawatt Charging System (MCS) Stecker ermöglichen es, das Schiff in nur 28 Minuten vollständig aufzuladen. Dies ist entscheidend für den geplanten Betrieb, bei dem das Schiff bis zu achtmal täglich zwischen Norddeich und Norderney pendeln soll. Die Ladeinfrastruktur wird durch eine große Photovoltaikanlage unterstützt, die den benötigten Strom größtenteils aus Solarenergie bezieht.
Die Einführung der ‘Frisia E-I’ könnte auch andere Reedereien dazu inspirieren, in ähnliche Technologien zu investieren. Die Reederei Norden-Frisia sieht den Elektro-Katamaran als Teil einer langfristigen Strategie, die Flotte weiter zu elektrifizieren. Dies könnte nicht nur die Betriebskosten senken, sondern auch die Umweltbelastung erheblich reduzieren.
Insgesamt stellt die ‘Frisia E-I’ einen bedeutenden Fortschritt in der maritimen Mobilität dar. Sie kombiniert innovative Technik mit einem nachhaltigen Ansatz und könnte als Vorbild für zukünftige Entwicklungen in der Schifffahrt dienen. Die Reederei ist optimistisch, dass sich die Investition in den kommenden Jahren auszahlen wird, und plant bereits weitere Schritte in Richtung einer elektrifizierten Flotte.
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