CSU-Juristen fordern neue Pkw-Maut ohne Ausnahmen

MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Die Debatte um die Einführung einer Pkw-Maut in Deutschland erlebt eine Renaissance, nachdem CSU-Juristen einen neuen Vorstoß zur Einführung einer Infrastrukturabgabe für alle Nutzer der Bundesstraßen und Autobahnen gemacht haben.

Die Diskussion um die Einführung einer Pkw-Maut in Deutschland wird erneut entfacht, nachdem Juristen der CSU einen neuen Vorschlag unterbreitet haben. Der Arbeitskreis Juristen der CSU (AKJ) fordert eine Infrastrukturabgabe, die alle Nutzer der Bundesstraßen und Autobahnen ohne Ausnahmen betrifft. Diese Maßnahme soll dazu beitragen, den Sanierungsstau auf Deutschlands Fernstraßen zu beheben und die Finanzierung der Verkehrsinfrastruktur zu sichern.

Im Gegensatz zu früheren Ansätzen, die von der Europäischen Gerichtshof (EuGH) gestoppt wurden, sieht der neue Vorschlag keine Entlastungen für deutsche Autofahrer durch Steuervergünstigungen vor. Der EuGH hatte 2019 entschieden, dass eine solche Regelung gegen EU-Recht verstößt, da sie ausländische Fahrer benachteiligt. Die CSU-Juristen respektieren diese Entscheidung und schlagen nun eine einheitliche Abgabe für alle Nutzer vor.

Der Vorschlag der CSU-Juristen wird mit dem Sanierungsstau auf Deutschlands Fernstraßen begründet, der die Freiheitsräume junger und nachkommender Generationen einschränken könnte. Winfried Bausback, Vorsitzender des AKJ und ehemaliger Justizminister Bayerns, verweist auf ein Urteil des Bundesverfassungsgerichts von 2021, das den Gesetzgeber auffordert, Maßnahmen zum Schutz der Grundrechte zukünftiger Generationen zu ergreifen.

Obwohl die Union bisher gegen einen erneuten Anlauf zur Einführung einer Pkw-Maut war, erlebt das Thema in Berlin derzeit eine Renaissance. In vielen Hintergrundgesprächen wird die Möglichkeit einer Maut diskutiert, auch wenn es noch keine offizielle Meinungsbildung gibt. Der Vorschlag der CSU-Juristen wird als Hinweis auf die bevorstehenden Koalitionsverhandlungen zwischen SPD und Union verstanden.

Der verkehrspolitische Sprecher der Unions-Fraktion, Thomas Bareiß, hatte sich im vergangenen Jahr gegen eine Pkw-Maut ausgesprochen und betont, dass Autofahren nicht zum Luxus werden dürfe. Stattdessen sollten die Einnahmen aus der Lkw-Maut für den Straßenbau und -erhalt genutzt werden. Die Bauindustrie hatte zuvor eine Maut gefordert, um die hohen Sanierungskosten zu decken, und prognostiziert, dass eine solche Abgabe jährlich rund drei Milliarden Euro einbringen könnte.

Die Debatte um die Pkw-Maut bleibt ein kontroverses Thema in der deutschen Verkehrspolitik. Während einige die Notwendigkeit einer solchen Abgabe zur Finanzierung der Infrastruktur betonen, warnen andere vor den finanziellen Belastungen für Autofahrer. Die kommenden Koalitionsverhandlungen könnten entscheidend dafür sein, ob und in welcher Form eine Pkw-Maut in Deutschland eingeführt wird.

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