Boeing trotzt Verlusten und plant Produktionssteigerung trotz Handelskonflikten

CHICAGO / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Boeing hat kürzlich Fortschritte bei der Stabilisierung seiner Produktion gemeldet, steht jedoch vor neuen Herausforderungen durch die Handelskonflikte der USA mit China.

Boeing hat kürzlich bekannt gegeben, dass das Unternehmen Fortschritte bei der Erhöhung der Produktion seiner kommerziellen Flugzeuge macht und seine Geschäfte nach einer Qualitätskrise stabilisiert. Trotz dieser positiven Entwicklungen sieht sich Boeing neuen Bedrohungen durch die Handelskonflikte der USA mit China gegenüber. Im ersten Quartal dieses Jahres verzeichnete Boeing einen Verlust von 31 Millionen US-Dollar, was jedoch geringer ausfiel als von Analysten erwartet. Im Vergleich dazu hatte das Unternehmen im gleichen Zeitraum des Vorjahres über 350 Millionen US-Dollar verloren.

Die jüngste Krise von Boeing begann, als im Januar 2024 ein schlecht montiertes Panel von einem relativ neuen Flugzeug während eines Fluges abfiel. Ein zweimonatiger Streik der Arbeiter im Herbst hatte ebenfalls die Produktion des 737 Max, Boeings meistverkauftem Flugzeug, verzögert. Trotz dieser Herausforderungen konnte Boeing im ersten Quartal 130 Flugzeuge ausliefern, verglichen mit 83 im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Zudem sicherte sich das Unternehmen einen bedeutenden Auftrag zum Bau des neuesten Kampfjets der Air Force, des F-47.

Die Umsätze von Boeing stiegen im ersten Quartal um 18 Prozent auf 19,5 Milliarden US-Dollar. Kelly Ortberg, der CEO von Boeing, bezeichnete 2025 als das “Jahr der Wende” für das Unternehmen. Die Aktien von Boeing stiegen im vorbörslichen Handel um 5 Prozent. Während die Einnahmen der kommerziellen Einheit um 75 Prozent stiegen, verzeichnete die Verteidigungseinheit einen Rückgang von 9 Prozent. Die Verkäufe der Serviceeinheit blieben stabil, obwohl sie die höchsten Gewinnmargen aufweist.

Am Dienstag kündigte das Unternehmen Pläne an, mehrere digitale Geschäfte für 10,5 Milliarden US-Dollar an die Private-Equity-Firma Thoma Bravo zu verkaufen. Peter McNally, globaler Leiter der Sektoranalyse bei Third Bridge, einer New Yorker Forschungsfirma, erklärte, dass der Verkauf der digitalen Geschäfte lukrativer als erwartet sei und Boeings Liquiditätspolster stärken werde.

Ortberg, der letzten Sommer zu Boeing kam, möchte das Unternehmen wieder auf sein Kerngeschäft der Flugzeugherstellung fokussieren. Boeing gab bekannt, dass die monatliche Produktion des 737 Max von den niedrigen bis mittleren 20er-Zahlen im Januar auf 38 in den nächsten Monaten steigen soll. Das Unternehmen kann diese Rate jedoch nicht ohne Genehmigung der Federal Aviation Administration überschreiten, die die Max-Produktion nach dem Panel-Ausfall im letzten Jahr begrenzt hatte.

Die Bemühungen von Boeing, sich von der Krise des letzten Jahres und anderen Störungen zu erholen, könnten durch die Handelspolitik von Präsident Trump behindert werden, die einen 10-prozentigen Zoll auf nahezu alle Importe und noch höhere Abgaben auf Waren aus China umfasst. Chinesische Beamte haben kürzlich die Fluggesellschaften des Landes angewiesen, den Kauf oder die Lieferung neuer Boeing-Flugzeuge einzustellen. Ein langfristiger Verlust dieses Geschäfts wäre ein erheblicher Rückschlag für Boeing, da China etwa ein Siebtel der heute im Einsatz befindlichen Passagierflugzeuge beherbergt.

Am Dienstag erklärte Präsident Trump, dass der 145-prozentige Zoll auf Importe chinesischer Waren “erheblich” gesenkt werde, jedoch nicht auf null. China hat mit der Verhängung von 125-prozentigen Zöllen auf Importe aus den USA reagiert. Boeing hat keine Schätzung der Zolllasten abgegeben, aber erklärt, dass es über große Teilebestände verfügt, von denen viele in den USA hergestellt werden. Die von Boeing abhängigen Zulieferer könnten jedoch unter höheren Zöllen und Vergeltungsmaßnahmen anderer Länder leiden.

Ortberg hat sich zum Ziel gesetzt, die Unternehmenskultur von Boeing zu verändern, die für die Förderung von Abkürzungen verantwortlich gemacht wurde und zu den jüngsten Krisen des Unternehmens beigetragen hat. Eine im Februar durchgeführte Mitarbeiterumfrage ergab, dass 67 Prozent der Mitarbeiter stolz darauf sind, bei Boeing zu arbeiten, verglichen mit 91 Prozent im Jahr 2013.

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