Boeing bereitet sich auf mögliche Vertragskündigung durch NASA vor

WASHINGTON / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Boeing steht vor einer ungewissen Zukunft, da die NASA möglicherweise die Verträge für das Space Launch System (SLS) kündigen könnte.

Boeing, der Hauptauftragnehmer für die Entwicklung der Space Launch System (SLS) Rakete, sieht sich mit der Möglichkeit konfrontiert, dass die NASA das langjährige Programm einstellen könnte. Am Freitag, mit weniger als einer Stunde Vorankündigung, organisierte David Dutcher, Boeings Vizepräsident und Programmmanager für die SLS-Rakete, ein Treffen für die rund 800 Mitarbeiter, die an dem Programm arbeiten. Das offenbar geskriptete Treffen dauerte nur sechs Minuten, und Dutcher beantwortete keine Fragen. In seinen Ausführungen erklärte Dutcher, dass Boeings Verträge für die Rakete im März enden könnten und das Unternehmen sich auf Entlassungen vorbereite, falls die Verträge mit der Raumfahrtbehörde nicht verlängert werden. Ein Mitarbeiter beschrieb Dutchers Auftreten als “kalt und geskriptet”. Das Luft- und Raumfahrtunternehmen, das der Hauptauftragnehmer für das große Kernstufenmodul der Rakete ist, gab die Mitteilungen im Rahmen des Worker Adjustment and Retraining Notification (WARN) Act heraus, das US-Arbeitgeber mit 100 oder mehr Vollzeitbeschäftigten verpflichtet, eine 60-tägige Vorankündigung bei Massenentlassungen oder Werksschließungen zu geben. “Um sich an die Überarbeitungen des Artemis-Programms und die Kostenerwartungen anzupassen, haben wir heute unser Space Launch Systems-Team über die Möglichkeit von etwa 400 weniger Positionen bis April 2025 informiert”, sagte ein Boeing-Sprecher gegenüber Ars. “Dies erfordert, dass in den kommenden Wochen 60-tägige Kündigungsmitteilungen an betroffene Mitarbeiter ausgegeben werden, gemäß dem Worker Adjustment and Retraining Notification Act. Wir arbeiten mit unserem Kunden zusammen und suchen nach Möglichkeiten, Mitarbeiter innerhalb unseres Unternehmens umzusetzen, um Arbeitsplatzverluste zu minimieren und unsere talentierten Teammitglieder zu behalten.” Der Zeitpunkt des hastig einberufenen Treffens am Freitag fällt mit der erwarteten Veröffentlichung von Präsident Trumps Haushaltsvorschlag für das Geschäftsjahr 2026 zusammen. Dies könnte kein vollständiger Plan sein, sondern eher ein “dünner” Haushalt, der eine Wunschliste von Ausgabenanfragen für den Kongress und einige grundlegende wirtschaftliche Projektionen enthält. Der Kongress muss nicht auf Trumps Haushaltsprioritäten reagieren. Mehrere Quellen sagten, es habe eine gesunde Debatte innerhalb des Weißen Hauses und der NASA-Führung, einschließlich der amtierenden Administratorin Janet Petro, über die Zukunft der SLS-Rakete und des Artemis-Mondprogramms gegeben. Einige Befürworter der kommerziellen Raumfahrt drängen darauf, die Rakete vollständig zu streichen. Petro hat das Weiße Haus gedrängt, der NASA zu erlauben, die Artemis II- und Artemis III-Missionen mit der ersten Version der SLS-Rakete zu fliegen, bevor das Programm eingestellt wird. Kritiker der großen und teuren Rakete – ein einzelner Start kostet mehr als 2 Milliarden Dollar, ohne Nutzlasten oder die Kosten für Bodensysteme – sagen, die NASA sollte ihre Verluste begrenzen. Das SLS-Raketenprogramm für die erste Mondlandung beizubehalten, würde den Fortschritt tatsächlich verlangsamen, sagen diese Kritiker, da große Auftragnehmer wie Boeing dazu angeregt würden, die Arbeit zu verlangsamen und die Finanzierung mit ihren Kosten-plus-Verträgen so lange wie möglich hinauszuzögern. Das All-Hands-Meeting am Freitag deutet darauf hin, dass Boeing-Manager glauben, dass es zumindest die Möglichkeit gibt, dass das Weiße Haus unter Trump vorschlagen wird, die SLS-Rakete im Rahmen seines Haushaltsvorschlags im März zu beenden. Der US-Kongress hat in Zusammenarbeit mit den Führungskräften der NASA die Raumfahrtbehörde 2011 angewiesen, die SLS-Rakete zu entwickeln. Zu einem erheblichen Teil aus Komponenten des Space Shuttles gebaut, einschließlich seiner Haupttriebwerke und seitlich montierten Booster, sollte die SLS-Rakete ursprünglich bis Ende 2016 starten. Sie absolvierte ihren Erstflug jedoch erst Ende 2022. Die NASA hat im Laufe der Programmlaufzeit etwa 3 Milliarden Dollar pro Jahr für die Entwicklung der Rakete und ihrer Bodensysteme ausgegeben. Während garantierte Verträge an Boeing, Northrop Grumman, Aerojet und andere Auftragnehmer vergeben wurden, wurde das Raketenbauunternehmen der Regierung von der Privatindustrie überholt. SpaceX hat in den letzten zehn Jahren zwei Schwerlastraketen entwickelt, und Blue Origin hat gerade seine eigene mit dem New Glenn-Booster gestartet. Jede dieser Raketen ist zumindest teilweise wiederverwendbar und fliegt zu weniger als einem Zehntel der Kosten der SLS-Rakete.

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