MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Der deutsche Elektroautomarkt zeigt sich im Jahr 2024 von einer dynamischen Seite. Während einige Hersteller wie BMW ihre Marktanteile ausbauen konnten, mussten andere wie Tesla und Opel deutliche Rückgänge hinnehmen.
Im Jahr 2024 hat sich der deutsche Elektroautomarkt stark verändert. BMW konnte seine Verkaufszahlen leicht um 4 Prozent auf 42.066 Fahrzeuge steigern und überholte damit Tesla, das einen Rückgang von 41 Prozent auf 37.574 Fahrzeuge verzeichnete. Diese Entwicklung zeigt, dass BMW trotz eines schwierigen Marktumfelds seine Position stärken konnte, während Tesla mit Herausforderungen konfrontiert ist.
Opel hingegen erlebte einen dramatischen Einbruch. Die Neuzulassungen sanken um 72,5 Prozent auf nur noch 7.633 Fahrzeuge. Besonders betroffen waren die Modelle Corsa und Mokka, deren Verkaufszahlen um 74 beziehungsweise 85 Prozent zurückgingen. Opel erklärte diesen Rückgang mit dem Wegfall der Umweltprämie, die Kleinwagen stärker traf als teurere Modelle.
Volkswagen bleibt weiterhin Marktführer, obwohl die Verkaufszahlen um 12 Prozent auf 62.108 Elektroautos zurückgingen. Der neue ID.7 konnte jedoch mit 14.554 Neuzulassungen punkten und trug dazu bei, den Marktanteil von VW leicht auf 16,3 Prozent zu steigern. Auch Skoda konnte mit einem Plus von 7,5 Prozent beim Enyaq seine Position verbessern.
Mercedes-Benz verzeichnete gemischte Ergebnisse. Während die Modelle EQE und EQB zulegten, gingen die Verkäufe des EQA und EQS zurück. Der Marktanteil stieg dennoch von 7,0 auf 8,9 Prozent. Audi hingegen musste einen Rückgang um 28 Prozent hinnehmen, was vor allem an den gesunkenen Verkäufen der Modelle Q4 und Q8 lag.
Interessanterweise konnte Porsche mit einem Plus von 27 Prozent beim Macan punkten, was den Rückgang beim Taycan ausglich. Der Marktanteil von Porsche verdoppelte sich auf 2,0 Prozent. Auch Seat und Ford konnten ihre Marktanteile leicht steigern, obwohl Ford mit dem Explorer hinter den Erwartungen zurückblieb.
Die asiatischen Hersteller hatten es schwer auf dem deutschen Markt. BYD und MG Roewe verzeichneten Rückgänge, während Great Wall Motors mit einem Minus von 54 Prozent besonders stark betroffen war. Kia und Hyundai konnten ihre Verkaufszahlen ebenfalls nicht halten, was auf einen starken Rückgang bei den Modellen Ioniq und Kona zurückzuführen ist.
Volvo hingegen konnte seine Verkaufszahlen um 60 Prozent steigern, was vor allem am Erfolg des Kompaktwagens EX30 lag. Polestar hingegen musste einen Rückgang von 49,4 Prozent hinnehmen. Diese Entwicklungen zeigen, dass der deutsche Elektroautomarkt im Jahr 2024 von starken Schwankungen geprägt ist, die sowohl Chancen als auch Herausforderungen für die Hersteller mit sich bringen.
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