Airbus: Geopolitische Chancen und wirtschaftliche Herausforderungen

MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Der europäische Flugzeughersteller Airbus hat kürzlich einen bedeutenden Auftrag von EVA Air aus Taiwan erhalten. Trotz dieser positiven Nachricht verzeichnete die Airbus-Aktie einen deutlichen Kursrückgang. Dies wirft Fragen auf, warum ein solch strategisch wichtiger Deal nicht den erwarteten positiven Einfluss auf den Aktienkurs hatte.

Airbus hat einen bedeutenden Auftrag von EVA Air erhalten, einer der größten Fluggesellschaften Taiwans. Der Auftrag umfasst sechs A350-1000 für Langstreckenflüge und drei A321neo für regionale Strecken. Diese Modelle sind für Airbus von strategischer Bedeutung, da sie in einem hart umkämpften Marktsegment operieren. Dennoch reagierte die Börse unerwartet negativ, und die Aktie fiel um fast zehn Prozent.

Ein Grund für die negative Marktreaktion könnte darin liegen, dass der Auftrag bereits seit März bekannt war. Damals hatte EVA Air öffentlich gemacht, dass sie eine Bestellung in Aussicht stellt, und Airbus sprach von einer „Verpflichtung“. Die offizielle Vertragsunterzeichnung war somit keine Überraschung für Analysten und Investoren, die in einem nervösen Marktumfeld mehr als Bekanntes erwarten, um Kurse zu stützen.

Die Entscheidung von EVA Air, Airbus den Vorzug vor Boeing zu geben, hat jedoch geopolitische Bedeutung. Der A350-1000 konkurriert direkt mit der Boeing 777X, die aufgrund von Verzögerungen und technischen Problemen immer wieder in Schwierigkeiten gerät. Diese Wahl zeigt nicht nur technologisches Vertrauen, sondern auch strategische Überlegungen, die für Airbus von Bedeutung sind.

Die Herausforderungen für Airbus liegen jedoch nicht nur in der Konkurrenzsituation. Der schwächelnde Gesamtmarkt belastet die Aktie zusätzlich, und auch andere Unternehmen der Luftfahrtindustrie wie Safran und MTU stehen unter Druck. Hinzu kommen Sorgen um Lieferkettenprobleme bei Airbus selbst. Verzögerungen bei Zulieferern, von Triebwerken bis zu Softwaremodulen, erhöhen die Kosten und bremsen die Auslieferungen.

Ein weiterer Faktor, der die Luftfahrtindustrie belastet, sind die gestiegenen Zinsen. Neue Großaufträge sind langfristig positiv, belasten jedoch kurzfristig die Marge, wenn Vorfinanzierung, Wechselkurssicherung und Inflationskosten gleichzeitig drücken. Die Börse bewertet nicht nur das „Was“, sondern vor allem das „Wann“. In diesem Fall zählt der Auftrag für die Zukunft, aber nicht für das nächste Quartal.

Airbus hat sich für 2025 ambitionierte Ziele gesetzt, darunter rund 800 Auslieferungen pro Jahr. Doch zwischen Auftrag und Auslieferung liegt ein weiter Weg, und die Produktion ist das Nadelöhr. Besonders die Fertigung der A321neo in Hamburg und Toulouse ist von Engpässen betroffen. Viele Airlines haben ihre Flottenstrategien angepasst, oft nicht zugunsten europäischer Hersteller. EVA Air ist hier eher die Ausnahme als die Regel.

Ein weiterer Aspekt, der in den Marktreaktionen mitschwingt, ist die politische Lage rund um Taiwan. Bestellungen aus der Region gelten als sensibel, nicht wegen der Airlines, sondern wegen der geopolitischen Risiken. Ein militärischer Konflikt zwischen China und Taiwan würde nicht nur die Lieferketten, sondern auch die Vertragssicherheit großer Deals infrage stellen.

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