Tesla und Volkswagen profitieren von US-Zöllen auf E-Autos

MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – Die jüngsten Zölle der USA auf importierte Autos und Autoteile könnten die Entwicklung von Elektrofahrzeugen erheblich beeinflussen. Während die Zölle die Preise für alle Fahrzeugtypen erhöhen, könnten sie insbesondere für in den USA produzierte Elektrofahrzeuge wie den Tesla Model Y und den Volkswagen ID.4 einen Wettbewerbsvorteil schaffen.

Die Einführung von Zöllen auf importierte Autos und Autoteile durch die USA unter der Regierung von Präsident Trump könnte die Entwicklung von Elektrofahrzeugen erheblich verlangsamen. Diese Technologie ist entscheidend für die Bekämpfung des Klimawandels, doch die Zölle könnten die Kosten für Batterien und andere Komponenten drastisch erhöhen. Dies könnte die Produktion von Elektrofahrzeugen in den USA beeinträchtigen und den chinesischen Automobilherstellern, die bereits einen erheblichen Vorsprung haben, mehr Raum geben.

Einige Elektrofahrzeuge, die in den USA hergestellt werden, könnten jedoch von den Zöllen profitieren. Modelle wie der Tesla Model Y und der Volkswagen ID.4, die in den USA produziert werden und weniger importierte Teile enthalten, sind weniger anfällig für die Zölle. Dies könnte ihnen einen Kostenvorteil verschaffen und die Preisdifferenz zu herkömmlichen Fahrzeugen verringern.

Die Bemühungen, eine inländische Lieferkette für Elektrofahrzeuge aufzubauen, sind bereits im Gange, teilweise dank der Politik der Biden-Administration, die Kredite und Subventionen für Batteriefabriken und andere Projekte bereitgestellt hat. LG Energy Solution, ein südkoreanischer Batteriehersteller, betreibt mehrere Batteriefabriken in den USA, die General Motors und andere Kunden beliefern.

Ein Problem bleibt jedoch, dass viele Rohstoffe für Batterien aus China stammen und möglicherweise hohen Zöllen unterliegen. China dominiert die Versorgung mit raffiniertem Graphit, einem wesentlichen Bestandteil der meisten Elektrofahrzeugbatterien. Amerikanische Unternehmen arbeiten daran, batteriefähigen Graphit, Lithium und andere Schlüsselmaterialien zu produzieren, aber es wird noch einige Jahre dauern, bis diese Operationen die chinesischen Lieferanten ersetzen können.

Die Zölle könnten auch dazu führen, dass Automobilhersteller die Produktion von Elektrofahrzeugen einschränken und sich auf profitablere Benzinfahrzeuge konzentrieren. Dies birgt das Risiko, dass US-Autohersteller ihre Fähigkeit verlieren, mit chinesischen, südkoreanischen und europäischen Herstellern zu konkurrieren, die ihre Elektrofahrzeugflotten erweitern.

Ein weiterer Aspekt ist, dass Elektrofahrzeuge in der Regel mehr Halbleiter als Autos mit Verbrennungsmotoren enthalten und daher stärker von Zöllen auf Chips betroffen sein könnten. Einige Zölle könnten auch auf Ladegeräte angewendet werden, was das Wachstum von Ladestationen verlangsamen könnte.

Die Motoren der meisten Elektrofahrzeuge verwenden Magnete, die seltene Erden enthalten, die aufgrund von Beschränkungen, die China kürzlich als Reaktion auf US-Zölle verhängt hat, knapp werden könnten. Diese Knappheit wird wahrscheinlich in der zweiten Jahreshälfte auftreten, was zu einem Anstieg der Preise führen könnte.

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