MEMPHIS / MÜNCHEN (IT BOLTWISE) – FedEx hat eine bedeutende strategische Entscheidung getroffen, die das Unternehmen in eine neue Richtung lenken könnte.
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FedEx hat kürzlich angekündigt, sein Frachtsegment abzuspalten, um die Unternehmensstruktur zu optimieren und den Marktwert um 5 Milliarden US-Dollar zu steigern. Diese Entscheidung wird als ein Schritt gesehen, der die Position von FedEx im Kerngeschäft stärken könnte, trotz der kürzlich gesenkten Gewinnprognose. Analysten prognostizieren positive Auswirkungen auf den LTL-Markt, während FedEx Freight weiterhin als unterbewertet gilt.
Die Abspaltung von FedEx Freight, dem größten Anbieter von Less-than-Truckload-Dienstleistungen in den USA, könnte laut Schätzungen von Citi mit bis zu 35 Milliarden US-Dollar bewertet werden. Analyst Fadi Chamoun von BMO Capital Markets sieht in dieser Maßnahme ein erhebliches Potenzial zur Wertsteigerung, das von den Aktionären von FedEx begrüßt werden dürfte.
Bereits im Juni hatte FedEx begonnen, Optionen für das Frachtgeschäft zu prüfen, und die vollständige Abspaltung soll innerhalb von 18 Monaten abgeschlossen sein. Diese strategische Entscheidung ermöglicht es FedEx, Risiken zu mindern und das Geschäft in einer günstigen Zeit für den Frachtbedarf abzutrennen.
Mit dieser Neuausrichtung kann FedEx seinen Fokus auf die Herausforderungen der schwachen industriellen Transportnachfrage und den Wechsel zu kostengünstigeren Lieferdiensten seiner Kunden richten. Das Unternehmen muss zudem einen Verlust von 500 Millionen US-Dollar verkraften, der aus dem Wegfall des United States Postal Service als größten Kunden resultiert.
Obwohl die Aktien von FedEx in diesem Jahr um 9,1% gestiegen sind, blieb ihre Performance hinter dem S&P 500 Index zurück, jedoch besser als der 22%ige Rückgang beim Konkurrenten UPS. Analysten erwarten, dass die Abspaltung positive Auswirkungen auf die gesamte LTL-Branche haben wird, insbesondere durch Investitionen in Vertrieb, Service und Marge während der Übergangsphase.
FedEx hat bereits den Aufbau eines spezialisierten Vertriebsteams begonnen und plant die Einstellung von über 300 Spezialisten bis zur vollständigen Trennung des Segments. Laut Analyst Faisal Hersi von Edward Jones wird FedEx Freight momentan mit dem 13-fachen der erwarteten Gewinne bewertet, während Wettbewerber aus der LTL-Branche oft mit dem 20-fachen gehandelt werden.
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